本报记者 王群 本报通讯员 蒙文平
盛夏时节，全国多地进入“炙烤模式”，在海拔5000多米的青藏铁路昆仑山地区，一场降雪不期而至。
7月23日8时许，海拔4484米的望昆站狂风呼啸、大雪纷飞。
青藏铁路格尔木工务段重点维修二车间130余名施工人员，早早就来到了施工现场。他们调试好所需机具，静静等待施工命令的下达。
“我们要利用好此次‘天窗’，做好站场无缝化改造，彻底消除轨道连接处的缝隙消磨和接头病害，使线路变得平滑，保障行车更加安全。”施工命令下达前，车间主任李奋武向大家作班前动员介绍，此次施工最大的难题就是在不影响前后线路正常行车的同时，保证施工质量和作业安全。
9时15分，李奋武一声令下，施工人员全员齐上阵，螺丝机的轰鸣声响彻站场。
“松开这一排螺栓，把旧垫板、胶垫统一回收。”工长卢光旭带领松扣件组工作人员首当其冲，将股道基本轨上的联结零件全部进行松卸。其他各小组按照既定分工，切钢轨、拆接头、换垫板、整胶垫……各条工序有条不紊、衔接有序。
“雪天路滑，大家注意跟挖机保持好安全距离，防护员做好提示提醒。”副工长赵东扯着嗓子指挥着运轨组工作人员，安全有序地将新轨拨移到位。
“大家一定要注意安全，新轨落槽后要预留好焊缝、并及时消除三道缝紧固联结零件……”李奋武嘴里说着，手里拿着钢平尺开始对轨。由于焊轨工作流程严谨，钢轨焊接完成后，施工人员还要给线路恢复留够时间，他们一刻也不敢耽搁。
10时45分，雪越下越大，但他们没有停下手中的工作。虽然脸上的汗水湿了又干、干了又湿，施工人员却无暇顾及，在工具碰撞和机具轰鸣的夹杂声中，安装扣件、工电联合整治等各项作业齐头并进、高效推进。
12时10分，当日“天窗”临近尾声，施工人员抓紧时间调整轨距、整修线路、回收旧料。作业完成后，李奋武立即组织人员对作业地段线路几何尺寸、接头焊缝进行质量回检，保证施工质量，确保线路正常开通。
13时整，望昆站1道共计866米股道无缝化升级改造施工任务收官，线路设备状态良好、正点交付使用。
此时，施工人员的衣服和鞋子，早已被雪水浸透，在身上凝结成了一副“铠甲”。他们简单拍打下身上的冰块，深一脚浅一脚地奔向线路深处，继续守护着铁路安全畅通。
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